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2020世界智能网联汽车大会 | 蔡奇等领导参观北汽展台 姜德义发表主旨演讲

发布时间:2020-11-11

      11月11日,2020世界智能网联汽车大会在中国国际展览中心(新馆)开幕。作为中国新能源和智能网联汽车领军企业和首都高端制造业代表,北汽集团全面参与此次大会,以全面新能源化的车型布局,以及无人驾驶出租车、ARCFOX αT全场景自动泊车、5G-V2X车路协同应用等的自动驾驶演示,展示了在智能网联技术、节能与新能源技术领域的创新成果。


      期间,中央政治局委员、北京市委书记蔡奇,北京市委副书记、市长陈吉宁,工业和信息化部党组书记、部长肖亚庆,中国科学技术协会党组书记、常务副主席、书记处第一书记怀进鹏,公安部党委委员、副部长刘钊,交通运输部党组成员、副部长刘小明,北京市委常委、副市长殷勇等领导一行参观北汽集团展区,对北汽集团科技创新成果予以高度肯定。北汽集团党委书记、董事长姜德义,党委常委、副总经理蒋自力陪同参观。 


      大会当天的主论坛上,北汽集团党委书记、董事长姜德义发表了题为《仰望星空 脚踏实地 携手开创智能网联汽车新时代》的主旨演讲,其中,他以技术创新、产品迭代、生态繁荣、交通优化四个维度,强调了在智能网联汽车产业发展的新时期,脚踏实地、务实深耕的关键作用。

以下为演讲内容
      非常荣幸能够受邀参加2020年世界智能网联汽车大会,在这个大变革时代、大变局时期,与大家齐聚在永久会址区——顺义,同享智能网联汽车产业发展的新趋势,共议新形势下、推动产业可持续健康发展的新思考和新路径。首先,我谨代表北汽集团,对本届世界智能网联汽车大会的成功召开,表示热烈的祝贺;借此机会,也围绕智能网联汽车产业发展的最新趋势,与各位分享几点认识和思考,概括而言,即“一远一近、一快一稳”。


一远,即巨大的远景空间逐渐清晰。
      从今年2月国务院十一部委联合发布的《智能汽车创新发展战略》,对加快智能网联汽车发展给出明确指引,到刚刚结束的十九届五中全会对交通强国、数字化发展做出重要部署,智能网联汽车发展在国家产业维度已经提升到更重要的位置,并得到了全方位的政策引导和支持。

      同时,近期国内外资本市场持续火热的整车企业,无一例外都是因为在智能网联方面,带给用户和市场巨大的想象空间,从而获得了与传统车企完全不同的定价估值逻辑。因此,从政策、资本等多维度来看,智能网联汽车发展空间仍在不断扩大,未来广阔远景已经勾勒成型。

一近,即智能网联汽车的高阶愿景虽远,
但部分应用场景已近在咫尺、触手可及。

      无论是疫情期间,无人配送、防疫消毒、车辆交通管制等智能网联技术产品的成功应用,或是今年9月北京宣布建设全球首个高级别自动驾驶示范区,10月北京有限地域自动驾驶出租车的正式开放测试运营,看似遥远的未来出行场景,已经悄然切入用户身边,实现了从0到1的关键落地。

一快,即市场产品的快速渗透。
      在今年国内车市从低谷迅速回暖复苏的过程中,我们能够明显看到,无论是燃油车,或是新能源车,搭载智能网联功能的产品渗透率正在快速提升。
  • 一方面,传统国际品牌以及全线自主品牌,都已将智能座舱、智能互联、ADAS等作为新车标配,全面推向市场;
  • 另一方面,在智能化、自动驾驶领域发展更为激进超前的部分新品牌,已获得了稳定的市场份额,体现了消费的多元化,以及用户对于智能网联需求的持续成熟。

一稳,即在产品渗透提速的同时,智能网联汽车的底层支撑和配套体系也在稳步推进。
      单车智能围绕感知、决策、执行的技术突破和成本下降,正在不断取得进展,越来越接近大规模应用的门槛;车联网、自动驾驶的法规标准和配套基础设施,正在逐步完善,更多测试示范路段、区域和商业化运营项目,已经相继投入使用。


      “一远一近、一快一稳”,体现了智能网联汽车产业蓬勃的发展势头,也意味着整个产业已经进入到脚踏实地、务实深耕的关键时期。所有置身其中的参与者,都需要秉持“务实”理念,从技术创新、产品迭代、生态繁荣、交通优化各维度,推动智能网联产业发展迈上新层次。

第一
务实技术创新,在于加快释放实用价值。

      当前,智能网联汽车的关键核心技术已经进入从“量变”到“质变”的积蓄期,车规级硬件、芯片算力、决策规则算法等瓶颈仍然存在,制约着产业的进一步规模化发展。如何在提升技术创新可行性和可靠性的同时,加快降低成本,推动技术创新向规模化应用的转化,真正释放技术创新价值,将是下一步整个产业发展的关键。
      围绕智能技术创新,北汽集团聚焦智能座舱、智能驾驶、智能网联三大主要应用方向,坚持自主研发和开放创新并重,在5G-V2X、智能驾驶中央计算平台、车联网运控平台等关键技术领域取得突破的同时,通过建立技术研发与产品应用通道,打造技术开发与工程应用协同作战部队,推动相关技术的规模化搭载应用。如多次在重大场合亮相的北汽队列自动驾驶技术,目前已经开始推进在商用车领域的商业化应用;智能交互、全自动泊车、AR导航等60余项智能网联技术,也已先后在BEIJING X7等旗舰车型上成功搭载应用。


第二
务实产品迭代,在于精准把握消费需求。

      智能网联汽车发展的最核心价值,就是满足用户对于安全、舒适、便利的不断追求。我们的产品迭代,也需要始终以消费者为中心:如何真正将消费者从开车用手机导航的传统模式中转换出来,如何真正让消费者摆脱商场寻车的窘境、享受即停即开的便利等等,这些都需要企业从用户痛点和实际需求出发,通过逐步迭代,不断提升产品功能价值。
      以市场用户需求为导向,北汽集团新一代智能产品提供了最新解决方案。乘用车领域,具备L2级自动驾驶功能的全新战略车型—BEIJING X7,从智能驾驶、智能交互、智能互联、智心关怀、智舱体验五大维度,为用户提供出行全场景解决方案;全新新能源高端品牌ARCFOX首款旗舰车型—αT,基于与华为的联合创新成果,配备L2.5级智能驾驶系统、全场景泊车功能、全息座舱,为用户真正打造出了智能移动专属空间。商用车领域,北汽福田目前已基于商用车自动驾驶全场景,开发出涵盖轻卡、重卡、客车等全谱系产品,并已全面进入示范应用阶段。


第三
务实生态繁荣,在于充分发挥协同效应。

      智能网联汽车产业应用场景多,技术创新难度大,产业链综合且分工复杂,需要一个多方共建的生态体系做支撑。车企、零部件供应商、互联网企业、初创团队、配套设施建设方等各方参与者,都需要在找准自身定位、发挥自身优势的基础上,主动开展产业链的横向、纵向互补融合,以协同效应的充分发挥,切实实现产业链整体的成本最优、效益最大。
      北汽集团始终秉持“开放合作、互利共赢”发展理念,并在助推智能生态繁荣、务实发挥协同效应方面,不断取得积极进展。我们与博世、科大讯飞、华为、清华紫光、滴滴等数十家上下游企业和跨界力量,围绕智能网联“车、路、云、网、图”等全技术链,发挥各自优势,开展深度合作,部分成果已在全新车型上搭载应用。


第四
务实交通优化,在于推广成熟应用场景。

      智能网联汽车的最高阶形态,一定是在智能交通、智慧城市的集成系统中,得以最充分体现。而在建设智能交通、智慧城市的过程中,我们需要分阶段、务实推进局部场景应用,并通过应用实践中的持续改进,实现全系统的逐步完善。
      围绕智能交通,结合2020年关于北京冬奥会、区域高速干线和北京智慧城市建设需求,北汽集团按照“场景优先”的原则,在对场景设计、智能驾驶、车路协同等进行统一规划的基础上,进行了大量测试和示范运行。北汽集团聚焦自动驾驶出租车(Robo-taxi)、自动驾驶物流车、智慧公交、无人清扫车等示范运营,全力参与北京市高级别自动驾驶示范区建设;北汽福田基于高速干线物流场景,在延崇高速将单车智能与C-V2X技术相结合,实现重卡的列队行驶功能,有效提高交通效率。本届大会,北汽集团带来了最新的智能网联技术产品,也首次将面向北京冬奥的无人驾驶出租车等出行场景,带到大家身边,欢迎各位观看和体验。



      面向下一阶段发展,北汽集团将围绕智能技术、智能产品、智能生态和智能交通四大重点领域,持续稳步推进,力争在“十四五”期间,建立起自动驾驶域控制器技术、智能驾驶算法、5G网联技术、车联网大数据、以太网安全网关5大核心技术平台,并在2025年,实现L4级自动驾驶产品量产,及L5级完全自动驾驶技术的开发成熟。


      智能网联汽车作为汽车产业转型升级的重要方向,将伴随技术的进步、模式的创新、政策的完善,启动更加强劲的发展引擎。北汽集团愿与所有伙伴一道,仰望星空,脚踏实地,共同开创智能网联汽车产业蓬勃发展的新局面!

(北京汽车报)